副把在长时间骑行的时候可以方便改变多种手握姿势，避免长时间的姿势疲劳。
速度快的情况下最好不要用副把，毕竟连接性上不像正常把手那么受力可靠。
座位底部本身可以调整一点距离，主要看你实际上骑着是否舒适，如果实在觉得座位离车把太近不舒服，而且已经调整到极限了，那只能考虑是否改后飘的坐杆，但是实际上会造成与原车设计的重心不符，而且踩踏的动作会有略微变形，不建议。这个应该自选车的时候就试好的，改装并非王道。
副把长途好点，你看很多大的xc比赛里车子都装了副把，应该会对某些技巧的发挥有好处吧，后飘？看你喜好了，觉得不换后飘心里总不舒服就换吧，好像常见的山地车配的都是后飘
好处就是骑长途疲劳时可以换个比较舒服的姿势。另外发力的时候握住副把能使出劲吧。
170骑16寸的可以啊。我172骑17寸的正好，但是小一号的操控性要好些。
你还没意识到你需要副把的情况下就不要，
我估计楼主也就平常压压10km以内马路。
超过30km以上估计你才能意识到需不需要副把。
骑长途还是弄个休息把吧
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